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《城市居住区规划设计规范》GB 50180-93(2016年版)(四十四)


        

6.0.5在居住区内的公共活动中心、集贸市场和人流较多的公共建筑必须相应地建设公共停车场(库),符合以下列规定

  6.0.5.1

  配建公共停车场(库)的停车位控制指标,应符合表6.0.5的规定。

  配建公共停车场(库)停车位控制指标       表6.0.5

  注:①本表机动车停车车位以小型汽车为标准当量表示:

  ②其它各型车辆停车位的换算办法,应符合本规范第11章中有关规定。

  6.0.5.2 ?配建公共停车场(库)应就近设置,并宜采用地下或多层车库。

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6.0.5停车场和仓库属于静态交通设施,其合理设置与道路网的规划具有相同的意义。文本表6.0.5中的配置停车位控制指标是最小的配置值,在有条件的地区应设置更多,以适应居住区内车辆交通发展的需要。

文本表6.0.5中的机动车停车位控制指标以小型车为标准当量表示。其他车型的停车位数应根据文本表6.0.5中计算出的机动车位数除以文本表11.0.2中相关车型的转换系数,即实际停车位数。例如,根据文本表6.0.5的配置停车位指标,应安排10辆停车位。如果停放微型客车,可以停放10.7=14.3辆;如果停放中型客车,可以停放10÷2=5辆。

停车场的设置位置应尽可能靠近相关主体建筑或设施,以便于使用和减少对道路上车辆交通的干扰。

为了节省土地,在土地紧张地区或楼层较高的公共建筑区域,应尽可能使用多层停车场或地下停车场。

  7 绿地

7.0.1?居住小区绿地,应包括公共绿地、住宅旁绿地、附属公建附属绿地以及道路绿地,包括屋顶绿地,满足当地植树绿化覆盖要求,便于居民进出的地下或半地下建筑用地。居住小区绿地应符合以下要求:
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