网站导航· 设为首页· 加入收藏· 中华教育资源网
首页 > 综合设计
当前位置=> 主页 > 首页 > 综合设计 > 资讯正文
关于《海口江东新区起步区控制性详细规划及城市设计》(六)


   (九)?居住用地

 该规划充分体现了产城融合的建设理念,在起步区内解决了0.52万人的住房需求,并结合总部办公单元适度集中建设了4个出租公寓区,形成了5分钟步行交通圈。计划用地1宗,学生规模200人,占地面积0.29公顷。
  (十)?绿地与广场
在起步区,构建多维无界、良好立体的生态CBD绿色基地,构建五级生态绿地系统。公园绿地主要是城市公园和带状绿地。规划公园绿地面积13.03公顷,占建设用地总量的10.22%。
一、分区层面,以水生态安全为根本,结合沿海退让线、地震断裂带避让线,通过活化海堤,形成点状的文体娱乐设施,营造一个融合生态景观和活动设施的滨海生态缓冲环。
二、街区层面,以中央绿楔公园为核心,东西贯穿起步区,成为重要的生态海绵过水通道,同时为城市居民、商人和科创人士提供集休闲、购物、娱乐于一体的充满活力的空间。
三、街坊层面,建设串联各公共目的地的慢行绿道,为居民提供日常休闲、游憩和健身康体场所。
四、院落层次,打造街坊建筑群内部围合式绿植院落,兼有休闲、交往等功能。绿化庭院面积控制在每公顷0.2-0.5亩。
五、建筑层面,对建筑平台、屋顶或立面进行绿化,建立垂直绿化系统,提高城市绿化覆盖率。
  (十一)?道路交通
1、对外交通系统:出发区域通过主干道路与海澄文轨道交通衔接,通过快速路、云轨串联江东新区各组团。
2、城市道路系统:规划采用“窄路密网”模式,建设开放式的道路系统。该街区步行慢网基本单元规模50米×50米,支路基本单元规模132米×132米,干路基本单元规模400米×400米。计划形成“三横八纵”的干路网体系,作为机动车通行的起始通道。江东大道、一横路、四横路是三横,纵向干路是八横,纵向干路是四横,东四路、东七路、东十路、西一路、西四路、西七路、西十路。
  3.公共交通系统
(1)地铁:规划轨道交通3号线、3号线支线,通道海口高速铁路新车站、中心城区、起步区、美兰国际机场综合枢纽。起步区共设置3处轨道站,平均站距约1100米。
(2)云轨道:规划云轨道路线,通道起步区、大学城、美兰国际机场综合枢纽。起步区共设置7处云轨道站,其中3处与轨道站综合设置,平均站距约360米。
(3)巴士路线:起步区内规划4条无人巴士路线,无人巴士路线,无人巴士路线,无人巴士站结合慢行支路设置,构建巴士+慢行模式。
(4)区域公交线路:以起步区周边的一横路、四横路、东四路、西七路及江东大道、白竹大道、桂秀路为基础,共布置8条区域公交线路。采用“大站特快列车”运营模式,站间距800 -1000米,满足跨区域快速公交的需求。
(5)公交站:规划一个交通枢纽站,与其他用地共同建设。整合交通换乘、旅游集散等功能。出发区周围规划2个公交终点站,满足抵离、停车、收费功能。

上一篇:关于《海口江东新区起步区控制性详细规划及城市设计》(二)
下一篇:返回列表
热 点 新 闻

本站部份资料来自网络,如有侵权,请与我们联系! 如有个人或集团需要使用本站资料,请在使用过程中标明出处!
Copyright © 2004-2009 CN910.net 本站资料不得作为商业用途,对于侵权行为,我们将保留使用法律手段!
赣ICP备05006204号 站长:晓渔 Email: @sina.com QQ: