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园区类的综合管廊设计范例(五)


   存在的遗憾

连通了三期工程的所有地块,并设有人防分道与各建筑单体地下人防连通,一旦整个三期工程建成后,该综合管廊具备了开放条件,可作为平时的行人通道使用,学生可通过该综合管廊往返校园南北,并穿梭于各个教室、学生公寓、食堂等场所,解决校园十七号路内人、车混行的交通问题。但因中心城区现有一条市政道路即良乡东路,导致综合管廊无法断路施工,导致其被分成南北两段,无法连接,也不能作为学生正常上下学的人行通道,无法进一步提高利用率,闲置时间较长,投资收益较低。
为了解决学生往返南北校区的问题,从交通安全和交通便利的角度出发,需要在三期校区重新规划建设人行天桥,需要追加部分建设投资,造成一定程度的投资浪费。
  3
  小结
高校校园公用隧道的建设,减少了直埋管道的数量和布置在路面上的检查井数量,给管道的运行和维护带来了方便。同时,结合人防通道的要求修建公用隧道,一举两得。如果能作为学生正常通行的地下通道,无论从技术效益、经济效益还是社会效益来看,都是一个多方面受益的好方案。遗憾的是,在项目实施过程中无法完全实现,但仍为今后公用隧道项目的实施提供了参考经验。
  (文章转载管廊)
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